Os cortadores de grama movidos a gás são acionados por motores de combustão semelhantes em todos os aspectos aos que acionam veículos a motor. O termo "compressão" refere-se à pressão que se acumula dentro da câmara do pistão, quando uma combinação de combustível e ar é espremida e uma faísca é aplicada. A explosão resultante impulsiona o pistão para fora e faz com que o eixo de manivela gire. Uma perda de compressão pode ocorrer quando os pistões estão gastos, as vedações ao redor dos pistões ou uma haste de pressão dobrada ou quebrada.
Os motores do cortador de grama devem ser mantidos adequadamente para prolongar sua vida útil.Passo 1
Localize o fio de ignição que vai da sua vela de ignição ao seu distribuidor. Remova a extremidade do plugue do fio da sede em cima da vela, segurando-a firmemente na base e puxando-a. Tente girar a vela de ignição manualmente. Se o plugue estiver solto, a compressão poderá estar vazando pelo orifício que está criando. Use o seu conjunto de catraca para apertar completamente a vela de ignição e tente ligar o motor novamente.
Passo 2
Inspecione os parafusos que prendem a parte superior da cabeça do cilindro no lugar. Os parafusos da cabeça do cilindro são geralmente colocados em torno da borda externa da cabeça. Se esses parafusos se soltaram, eles podem permitir que a compressão vaze do cilindro. Use o seu conjunto de catraca para apertar os parafusos soltos e ligue o motor novamente.
Etapa 3
Remova a tampa da cabeça do cilindro e inspecione as hastes de pressão e os levantadores de válvula quanto a peças quebradas ou dobras. Se alguma dessas peças tiver sido danificada, pode impedir a formação de uma vedação firme dentro do cilindro. Esse selo com defeito reduz a compressão. Se houver peças quebradas ou danificadas, elas devem ser substituídas.
Passo 4
Determine se válvulas ou anéis de pistão desgastados são a causa de sua baixa compressão. Remova a vela de ignição e despeje uma tampa cheia de óleo de motor W30 na parte superior do cilindro aberto. Coloque seu testador de compressão sobre o orifício da vela de ignição. Desconecte a bobina de ignição e localize o virabrequim na frente do motor.
Etapa 5
Use sua chave inglesa para segurar e girar a cambota com o testador no lugar. Leia o medidor do testador e compare os resultados com a faixa de compressão normal, conforme indicado pelo fabricante do cortador de grama. Se o óleo resolver o problema de compressão, o problema está nos anéis. Caso contrário, o problema pode estar em uma válvula gasta.
