Em 1952, a Ford introduziu o novo trator da série NAA, que substituiu o antigo modelo 8N que foi concebido na década de 1940. Em 1954, foram introduzidos os tratores multifuncionais da série 600, que tiveram apenas pequenas alterações em relação aos modelos NAA. O sistema hidráulico foi aprimorado em relação aos modelos anteriores e havia um novo design de eixo traseiro. A série 600 durou até o ano modelo de 1957.
Motor
O Ford 600 usava o motor do trator anterior da NAA, que é uma unidade de quatro cilindros em linha com válvula superior. O diâmetro do cilindro é de 3,4375 polegadas, enquanto o curso do eixo de manivela é de 3,60 polegadas. O deslocamento total é de 134 polegadas cúbicas com uma taxa de compressão de 6,6: 1. A velocidade máxima do motor sem carga é de 2.200 rpm com potência máxima na tomada de força (PTO) de 31,1.
Ajustar especificações
A ordem de acionamento do motor 600 de quatro cilindros é 1-2-3-4. A velocidade de marcha lenta deve ser definida entre 450 rpm e 475 rpm. O tempo inicial em 475 rpm deve ser definido em 8 graus antes do ponto morto superior (BTDC), e o tempo de avanço do distribuidor deve ser definido em 29 a 31 graus a 2.000 rpm. A folga do ponto do disjuntor deve ser verificada com um calibrador de lâminas e definido entre 0,024 polegadas e 0,026 polegadas. Velas de ignição de quatorze milímetros devem ser usadas com a folga ajustada entre 0,025 polegadas e 0,028 polegadas.
Especificações Gerais
A base da roda do trator Ford 600 é de 72,5 polegadas. O comprimento total é de 121,4 polegadas, enquanto a largura total é de 64,75 polegadas. A largura do piso dianteiro e traseiro é ajustável entre 52 e 76 polegadas. A distância ao solo é de 21 polegadas. O peso original do trator era de 2.750 libras. O tamanho dos pneus dianteiros é de 5,50 por 16 polegadas, enquanto os pneus traseiros são de 11 por 28 polegadas, exceto nos modelos especiais, que são de 10 a 28 pneus traseiros.
Capacidades
O tanque de combustível no trator 600 contém 11 galões de combustível, enquanto o sistema de refrigeração contém 15 litros de líquido de arrefecimento. A transmissão de quatro velocidades possui 6,5 quartos, enquanto a transmissão de cinco velocidades possui 8 quartos. O diferencial do eixo retém 8,5 litros de lubrificante, enquanto o sistema hidráulico retém 9 litros de fluido hidráulico. A caixa de direção contém 1 litro de lubrificante, enquanto o copo de óleo no filtro de ar para banho de óleo contém 1,3 litro de óleo de motor.
