Os sistemas de ignição dos comedores de ervas daninhas da Stihl operam com o sistema de ignição por magneto sem quebra. Esses sistemas de ignição abrigam uma bobina elétrica, que constrói, armazena e dispara a carga de alta tensão. Essa carga viaja para a vela de ignição, onde acende o combustível. Se esse processo estiver desativado em qualquer lugar do sistema de ignição, o aparador não terá faísca.
Verificar vela de ignição
Ao operar no sistema de ignição de um comedor de ervas daninhas da Stihl, tome precauções especiais, pois a tensão envolvida pode ser letal. Use luvas de couro e coloque sempre o aparador no chão ou em algo que toque diretamente no chão. Coloque a chave de ignição na posição "Off" (desligado) e solte a bota de borracha da ponta da vela de ignição. Desaparafuse a vela de ignição com uma chave de caixa e inspecione a ponta de metal. Se a ponta parecer preta, dobrada ou quebrada, substitua a vela de ignição.
Teste para Spark
Recoloque a vela de ignição na bota de borracha, com a ponta de metal apontando. Com o aparador no chão, apoie o joelho no eixo ou peça a um amigo para ajudá-lo a manter o aparador firme. Mude a ignição de volta para a configuração "On" (ligada) e segure o fio da ignição logo abaixo das luvas de borracha usando botas de trabalho. Posicione a ponta do plugue a cerca de 3 cm de um ponto de metal no bloco do motor que está tocando o chão. Puxe bruscamente a corda de partida e verifique se há uma faísca.
Verifique a fiação
Se não houver faísca durante o teste, verifique todos os fios do sistema de ignição quanto a danos ou conexões soltas. Verifique o interior da bota de borracha para garantir que poeira ou outros detritos não atrapalhem a conexão. Verifique se a bota de borracha não está solta ou pendurada no fio HT. Verifique o fio de curto-circuito e o fio que está saindo do módulo de ignição até a chave de partida. Verifique se esses fios não estão presos ou tocando em nenhum metal no bloco do motor, como no cárter. Substitua os fios danificados ou quebrados.
Substituição do módulo de ignição
Depois de substituir os fios danificados, repita o teste de faísca. Se ainda não houver faísca presente, o volante e o módulo de ignição precisarão de manutenção. O volante precisa girar uniformemente e a uma velocidade alta o suficiente para gerar a carga adequada. Verifique os ímãs no final do volante para verificar se não estão descoloridos. Verifique o volante para verificar se ele gira uniformemente no eixo de manivela. Se ainda não houver faísca, substitua o módulo de ignição.
