A maioria dos motores Tecumseh é usada em veículos pequenos, como cortadores de grama e até motocicletas. Em média, eles são muito confiáveis. A principal razão pela qual um tipo de motor como esse teria problemas para funcionar é simplesmente falta de manutenção. Então, vamos começar com coisas simples que são facilmente esquecidas. Verifique a válvula de corte nas linhas de combustível que conduzem do tanque de gasolina ao motor, garantindo que estejam abertas. Verifique o interruptor de ignição para garantir que esteja na posição "ligado". Verifique se há combustível no tanque. Verifique a tampa do tanque para ver se a tampa de ventilação está entupida. Abra o tanque e sinta o interior da parte superior do tanque. Se você sentir umidade lá, é condensação, o que significa que você misturou a água com o gás e terá que aspirar tudo e reabastecer o tanque. Desaparafuse a vela de ignição da carcaça do motor, mas deixe o fio do motor de partida conectado. Verifique se não há lama na vela de ignição e lixe os contatos, se necessário. Verifique se o motor de partida está funcionando corretamente pressionando a ignição e observando a vela de ignição. Se acender, está funcionando como deveria. Se você estiver tentando iniciá-lo por mais de cinco minutos, o motor poderá ficar inundado. Desligue o afogador e tente iniciá-lo novamente. Se o motor não der um chute, é um problema interno, provavelmente algo nos cilindros de combustão causando compressão insuficiente, impedindo a ignição do motor. Isso deve ser visto por uma pessoa de reparo.
Solução de problemas de motores a gasolina TecumsehO motor não liga
Ocioso do motor aproximadamente
Qualquer problema com a marcha lenta do motor é culpa do carburador. O carburador é responsável pela quantidade de ar que passa pelos cilindros de combustão para facilitar a queima. Demasiada impede a combustão, muito pouco causa compressão insuficiente do cilindro. Espero que o carburador esteja sujo. Basta removê-lo, arejá-lo e mergulhá-lo em um limpador de carburador comprado em loja. Se, após a inspeção, houver pontos finos no carburador através dos quais a luz é visível, é provável que haja orifícios na trama do carburador. Isso significa que não pode regular a passagem de ar e precisa ser substituído. Enquanto o carburador é removido, inspecione a carcaça do carburador e a entrada de ar em torno dele. É possível que um anel de vedação ou junta ruim possa causar vazamento de ar. Nesse caso, é por isso que seu mecanismo está ocioso aproximadamente. Selos como esse podem ser substituídos sem grandes despesas ou tempo.
Batidas do motor
Um motor bate quando, depois que um cilindro é acionado, o vapor interno não pode ser removido com rapidez suficiente para permitir que os outros cilindros disparem em sequência. É um tipo de soluço que reduz a eficiência do motor e causa desgaste interno excessivo. Isso pode acontecer se o motor estiver superaquecido, então deixe o motor esfriar por um tempo antes de executá-lo novamente. O volante, que garante que os cilindros disparem em sequência, pode estar solto. Isso pode fazer com que os cilindros disparem momentaneamente fora de sequência, causando batidas. As cabeças do pistão, que forçam a entrada na câmara de combustão para criar pressão suficiente para queima, podem ser usadas. Se estiverem suficientemente desgastados, o vapor de combustível pode ficar preso atrás das cabeças do pistão e impedir o funcionamento suave. Da mesma forma, o interior das próprias câmaras de combustão pode ser revestido com depósitos de carbono, impedindo que as cabeças do pistão entrem e se retirem sem problemas. Por fim, todos esses problemas só podem ser diagnosticados e corrigidos por um serviço profissional de reparo de motores. Portanto, se deixar o motor esfriar não resolver o problema, leve-o para a manutenção o mais rápido possível.
