Os rototillers Troy Bilt são máquinas de jardinagem muito versáteis, projetadas para executar a difícil tarefa de cultivar o solo com facilidade. Cultivar o solo cria uma quantidade enorme de tensão e tensão nos componentes de transmissão dos rototillers; esse estresse foi projetado pela Troy Bilt para ser totalmente absorvido pela correia de transmissão, que o operador do leme pode substituir conforme necessário, como um item de manutenção de rotina. Os operadores do rototiller podem substituir rapidamente uma correia de transmissão desgastada ou esticada, garantindo assim o desempenho máximo do rototiller.
crédito: Medioimages / Photodisc / Photodisc / Getty ImagesPasso 1
Estacione o timão em uma superfície nivelada e dura. Desconecte o fio da vela de ignição para evitar partida acidental. Mova a alavanca de acionamento da TDF para a posição neutra.
Passo 2
Ajoelhe-se ao lado do leme no lado direito e crie uma folga na correia de transmissão, passando por cima das polias da correia e pressionando o ponto médio da correia de transmissão com dois dedos. Com a correia ainda frouxa, afaste-a da polia inferior, empurrando-a para baixo e para fora na direção do motor.
Etapa 3
Empurre o cinto ainda mais para cima para criar mais folga no cinto. Eleve cuidadosamente a metade superior da correia e em torno da polia superior e do disco reverso da correia de borracha. Continue movendo a correia em direção à frente do disco reverso da correia.
Passo 4
Mova a alavanca de tração da PTO para a posição de avanço ou tração, o que aumentará a folga disponível entre as polias superior e inferior da correia. Levante e remova toda a correia entre essas duas polias.
Etapa 5
Aperte a nova correia de substituição no meio e deslize uma extremidade entre as duas polias. Empurre a correia totalmente para a frente e empurre-a para baixo, para que ela fique presa na polia inferior inferior. Você pode usar uma régua de madeira ou outro objeto para ajudá-lo a empurrar o cinto o suficiente para baixo.
Etapa 6
Mova a parte superior da correia para cima e completamente sobre o disco reverso da correia de borracha. Coloque a alavanca da unidade de tomada de força na posição neutra em sua direção.
Etapa 7
Coloque a metade superior da nova correia na ranhura mais próxima do motor na polia superior, que representa a posição da faixa de alta velocidade. Coloque a metade inferior da correia na ranhura mais próxima do motor na polia inferior, que também representa a posição da faixa de alta velocidade. Para criar mais folga para a nova instalação da correia, você pode apoiar a alavanca de tração da PTO com uma mão enquanto assenta a correia.
Etapa 8
Teste a operação do perfilho quanto à tensão adequada da correia. Marque a data de substituição da correia no manual do proprietário para referência futura.
